大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于中國(guó)國(guó)際空運(yùn)訂艙（中國(guó)國(guó)際空運(yùn)訂艙網(wǎng)）的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。
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一、空運(yùn)托運(yùn)出口貨物操作是什么？
空運(yùn)操作主要流程訂艙送貨，報(bào)關(guān)單證，對(duì)單辦理入倉(cāng)手續(xù)，打單報(bào)關(guān)放行，交單交接文件部交財(cái)務(wù)結(jié)算訂艙操作員向航空公司訂艙（分網(wǎng)上訂艙和紙質(zhì)書(shū)面訂艙）。訂艙時(shí)需要提供貨物明細(xì)：體積（CBM），毛重（KG），件數(shù)（外包裝的類型，CTNS或PALLETS或BAGS），中英文貨名，遇到超大件，超長(zhǎng)的貨物，須注明長(zhǎng)、寬、高（單位：CM）。落實(shí)航空公司的航班、艙位和一些特殊條款與客戶和客人所要求的是否一致。核對(duì)空運(yùn)運(yùn)單貨物入倉(cāng)庫(kù)前需核對(duì)好運(yùn)單資料。1、 根據(jù)航空運(yùn)輸?shù)牟僮鲿r(shí)間的緊迫性和空運(yùn)運(yùn)單是作為空運(yùn)報(bào)關(guān)單證中必需的文件之一，所以決定了貨入倉(cāng)前，操作員必須先跟客戶核對(duì)好發(fā)貨人、收貨人（通知方）、英文貨名三方面資料。2、 操作員根據(jù)航班情況與貨物備妥情況安排貨物入倉(cāng)時(shí)間和做好報(bào)關(guān)資料銜接事宜。叮囑客戶要保證貨物外包裝完好適合航空配載，報(bào)關(guān)資料有無(wú)準(zhǔn)備齊全和有無(wú)隨機(jī)文件。報(bào)關(guān)資料和隨機(jī)文件要隨貨送到機(jī)場(chǎng)或比貨先快遞到機(jī)場(chǎng)報(bào)關(guān)部。辦理入倉(cāng)手續(xù) 1、接貨前準(zhǔn)備事項(xiàng)。貨到機(jī)場(chǎng)貨站前，機(jī)場(chǎng)入倉(cāng)人員做好入倉(cāng)用的“托運(yùn)書(shū)”、安全證明書(shū)、空運(yùn)標(biāo)簽，貨物到倉(cāng)后，檢查貨物完好后即可在貨物的外包裝上貼標(biāo)簽，量尺寸，過(guò)磅。2、繕制運(yùn)單。根據(jù)貨物入監(jiān)管倉(cāng)后提供的機(jī)場(chǎng)過(guò)磅單，作為航空公司代理人按照過(guò)磅單上的重量尺寸繕制正本運(yùn)單。正本運(yùn)單其中一聯(lián)作為報(bào)關(guān)單證之一隨同其它報(bào)關(guān)資料一起遞交給海關(guān)申報(bào)。報(bào)關(guān)交單1、 報(bào)關(guān)部審查、整理客人提供的一套完整的報(bào)關(guān)單證后，經(jīng)過(guò)打單，發(fā)送，海關(guān)審單中心，審核通過(guò)后，就遞交正本的一套書(shū)面的報(bào)關(guān)資料給海關(guān)申報(bào)等環(huán)節(jié)，若單證無(wú)問(wèn)題，一般兩個(gè)小時(shí)就可放行。2、 海關(guān)放行后，運(yùn)單與相關(guān)的單證（隨機(jī)文件等）交到配載處指定的柜臺(tái)。俗稱“交單”。結(jié)算跟蹤1、 交財(cái)務(wù)部結(jié)算，通知開(kāi)DEBIT NOTE或發(fā)票；2、 交文件部跟蹤空運(yùn)貨到貨情況，如用到海外代理需做資料給海外代理幫跟進(jìn)；3、 跟蹤運(yùn)費(fèi)回收情況；4、 跟進(jìn)報(bào)關(guān)核銷退稅情況。報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)1、 客人提供的裝箱單，發(fā)票資料要齊全、準(zhǔn)確，核銷單數(shù)據(jù)要發(fā)送到深圳海關(guān)；買單報(bào)關(guān)時(shí)，給資料要及時(shí)；2、 對(duì)于進(jìn)口貨物，要說(shuō)明貨物的用途，組成材料，中文貨名等詳細(xì)資料。入倉(cāng)注意事項(xiàng)深圳機(jī)場(chǎng)有兩個(gè)貨站。中國(guó)南方航空貨站：處理中國(guó)南方航空公司、中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司的貨物。航空港貨站：處理除中國(guó)南方航空公司、中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司的貨物以外的其它航空公司的貨物。 兩個(gè)貨站的工作時(shí)間為：：8：30—17：30 全年。1、 入倉(cāng)時(shí)間，最佳時(shí)間是起飛的前一天早上。機(jī)場(chǎng)的正常上班時(shí)間為：9：00-12：00，下午1：00-5：30；海關(guān)的正常上班時(shí)間為：9：00-12：00，下午1：30-4：30；免租期：一般為入倉(cāng)后的兩天免倉(cāng)租。2、貨物外包裝：各個(gè)航空公司對(duì)貨物的外包裝基本要求為：a) 貨物不裸露，牢固，符合國(guó)際運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)。b) 超大件，超重（毛重大于等于60KG），一般要打托。以便使用叉車。托盤(pán)接觸地面應(yīng)為平面。3、 每票貨必須附有安全證明；CONSOL貨必須附有清單；化學(xué)品，粉狀及液狀貨物，含電池的貨物必須附有相關(guān)證明（航空公司證明，相關(guān)部門證明）4、 貨物件數(shù)最好在貨到機(jī)場(chǎng)前，保證準(zhǔn)確！這關(guān)系到入倉(cāng)速度與機(jī)場(chǎng)的工作量。一般客人提供的件數(shù)都不準(zhǔn)確，解決方案：操作員可以在貨送出后或盡可能快的再次落實(shí)貨物的準(zhǔn)確件數(shù)。件數(shù)準(zhǔn)確與否影響到所寫(xiě)空運(yùn)標(biāo)簽是否有效。5、 貨物的外包裝。在訂艙時(shí)，應(yīng)注意貨物單件是否為大件貨，（單件的毛重一般若超過(guò)80KG，須打托），或提前同機(jī)場(chǎng)預(yù)約打托事宜。6，若機(jī)場(chǎng)入倉(cāng)人員能在入倉(cāng)的時(shí)候有個(gè)等級(jí)重量的概念，如+45KG，+100KG，+300KG，+500KG，+1000KG，對(duì)運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)的控制有一定的幫助。如實(shí)際過(guò)磅重量不在訂艙時(shí)的等級(jí)重量范圍內(nèi)，需及時(shí)反饋給業(yè)務(wù)員
二、請(qǐng)問(wèn)空運(yùn)怎么訂艙？
北京空運(yùn)出口流程（其他地方的有些區(qū)別） 一：發(fā)貨人 1：提供貨物資料：品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱、電話、地址。 2：應(yīng)具備的報(bào)關(guān)資料： A：清單、合同、發(fā)票、手冊(cè)、核銷單等。 B填填寫(xiě)報(bào)關(guān)委托書(shū)并蓋章及蓋章空白信紙1份以備報(bào)關(guān)過(guò)程中備份需要，交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。 C：確認(rèn)是否具有進(jìn)出口權(quán)以及產(chǎn)品是否需要配額。 D：根據(jù)貿(mào)易方式將上述文件或其他必備文件交由委托報(bào)關(guān)的貨代或報(bào)關(guān)行進(jìn)行處理。 3：尋找貨運(yùn)代理：發(fā)貨人可自由選擇貨運(yùn)代理，但應(yīng)從運(yùn)價(jià)、服務(wù)、以及貨代實(shí)力和售后服務(wù)等方面選擇適合的代理公司。 4：詢價(jià)：向所選擇的貨運(yùn)代理公司進(jìn)行運(yùn)價(jià)協(xié)商，航空運(yùn)輸價(jià)格等級(jí)分為： MN+45+100+300+500+1000 各航空公司因所具有的服務(wù)不同，給貨運(yùn)代理公司的運(yùn)價(jià)也不同，一般來(lái)說(shuō)重量級(jí)別越大價(jià)格就越優(yōu)惠。也可申請(qǐng)更優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。 二：貨運(yùn)代理公司 1：委托書(shū)：發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后，貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書(shū)”，發(fā)貨人將如實(shí)填寫(xiě)此份托運(yùn)書(shū)，并傳真或交回貨運(yùn)代理。 2：商檢：貨運(yùn)代理將檢查委托書(shū)內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充），了解貨物是否要做商檢，并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。 3：訂艙：貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書(shū)”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人指定航空公司），訂艙一般要提前一周進(jìn)行，用來(lái)確認(rèn)價(jià)格，避免下周發(fā)生太大的波動(dòng)而引起糾紛，同時(shí)向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。 4：接貨： A：發(fā)貨人自送貨：貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等，以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)。 B：貨運(yùn)代理接貨物：發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息，以確保貨物及時(shí)入倉(cāng)。 5：運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算：雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定： 預(yù)付：本地付費(fèi)用到付：目的港客人付費(fèi)用 6：小貼士： A：運(yùn)輸方式：有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、海空聯(lián)運(yùn)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)（天津以及河北貨物較多）。 B：運(yùn)費(fèi)組成：空運(yùn)費(fèi)（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)）、報(bào)關(guān)費(fèi)（300元以內(nèi)/票），燃油附加費(fèi)以及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（以航空公司收費(fèi)為準(zhǔn)，一般情況下分別為2--4元/kg，根據(jù)不同航空公司收取不同的費(fèi)用），貨站地面處理費(fèi)（0.6元/kg），安檢費(fèi)用根據(jù)貨物不同而定，地面調(diào)撥費(fèi)用50元/票，以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費(fèi)。 北京地區(qū)有專門做應(yīng)急空運(yùn)出口的貨運(yùn)代理公司，處理客戶應(yīng)急的需求（比如當(dāng)天的貨物要在當(dāng)天出口通關(guān)裝機(jī)的，但收費(fèi)很高，采取一票一議的方式收取費(fèi)用） 北京出口的空運(yùn)貨物，有的標(biāo)明起運(yùn)空港為天津的，一般為國(guó)航的貨運(yùn)，國(guó)航在天津有比較大的貨運(yùn)基地，在京津地區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)操作。 三：機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站 1：理貨：當(dāng)貨物送至相關(guān)的貨站后，貨運(yùn)代理會(huì)根據(jù)航空公司的運(yùn)單號(hào)碼，制作主標(biāo)簽和分標(biāo)簽，貼在貨物上，以便于起運(yùn)港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關(guān)、航空公司、商檢、及收貨人識(shí)別。 2：過(guò)磅：將貼好標(biāo)簽的貨物交由貨站過(guò)安全檢查，過(guò)磅，以及丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量，之后貨站將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量寫(xiě)入“可收運(yùn)書(shū)”，加蓋“安檢章”“可收運(yùn)章”以及簽名確認(rèn)。 3：打單：貨運(yùn)代理根據(jù)貨站的“可收運(yùn)書(shū)”將全部貨物數(shù)據(jù)，打入航空公司的運(yùn)單上。 4：特殊處理：可能因貨物的重要性、危險(xiǎn)性、以及裝運(yùn)限制（如超大、超重等），貨站將要求承運(yùn)的航空公司代表進(jìn)行審核，并簽字說(shuō)明，才可入倉(cāng)。 5：小貼士：北京的航空貨運(yùn)有兩大貨站： 中國(guó)國(guó)際航空貨站：處理中國(guó)國(guó)際航空公司以及中國(guó)南方、東方航空公司的貨物。 首都機(jī)場(chǎng)貨站：處理除上述兩家航空以外的所有的航空公司的貨物。 兩個(gè)貨站的工作時(shí)間為：：8：30—17：30 四：商檢 1：?jiǎn)巫C:發(fā)貨人必須出具清單、發(fā)票、合同、報(bào)檢委托書(shū)（由報(bào)關(guān)行或貨代提供） 2：檢驗(yàn)：商檢局將抽取貨物樣品或現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定，做出審核結(jié)論。 3：放行：檢驗(yàn)合格之后，商檢局將在“報(bào)檢委托書(shū)”上做出認(rèn)證。 4：小貼士：商檢根據(jù)各類貨物的“商品編碼”監(jiān)管條件進(jìn)行相應(yīng)的操作。 5：商檢工作時(shí)間：：8：30—12：00 13：30—17：30 五：報(bào)關(guān)行 1：接單、送單：客戶可自行選擇報(bào)關(guān)行，也可委托貨運(yùn)代理公司進(jìn)行報(bào)關(guān)，但不論如何，都需要將發(fā)貨人所準(zhǔn)備好的所有報(bào)關(guān)資料，連同貨站的“可收運(yùn)書(shū)”，航空公司的正本運(yùn)單及時(shí)交給報(bào)關(guān)行，以便于及時(shí)報(bào)關(guān)，方便貨物及早通關(guān)以及運(yùn)輸。 2：預(yù)錄入：報(bào)關(guān)行將根據(jù)以上文件，整理并完善所有報(bào)關(guān)文件，將數(shù)據(jù)錄入海關(guān)系統(tǒng)，進(jìn)行預(yù)先審核。 3：申報(bào)：預(yù)錄通過(guò)后，可進(jìn)行正式申報(bào)程序，將所有單證交由海關(guān)審核。 4：送單時(shí)間：根據(jù)航班時(shí)間，一般提前一天報(bào)關(guān)。 5：報(bào)關(guān)行工作時(shí)間：8：30—12：00 13：30—17：30 由其他海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)來(lái)的貨物要收取相應(yīng)的轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)用。 六：海關(guān) 1：審單：海關(guān)將根據(jù)報(bào)關(guān)資料審核貨物以及單證。 2：查驗(yàn)：抽查或者由貨運(yùn)代理自查（后果自負(fù)）。 3：征稅：海關(guān)根據(jù)貨物的類別，按照國(guó)家法律的規(guī)定收取稅收，并填寫(xiě)核銷單（以便貨物出口后，貨主退稅用）。 4：放行：以上手續(xù)完備后，海關(guān)將對(duì)貨物進(jìn)行放行，在相關(guān)單證上加蓋海關(guān)放行章，交給相關(guān)的報(bào)關(guān)行。 注：空運(yùn)貨物的通關(guān)時(shí)間：一般情況下為當(dāng)天。 海關(guān)工作時(shí)間為：09：00—12：0013：30—16：30 節(jié)假日一般不接受貨物申報(bào)，除非企業(yè)有《應(yīng)急本》，在海關(guān)有相應(yīng)的備案，海關(guān)才會(huì)接受申報(bào)，《應(yīng)急本》一般發(fā)放給北京關(guān)區(qū)內(nèi)出口量大的企業(yè)，比如惠普，索尼等公司。 七：航空公司 1：排艙：航空公司將已經(jīng)被海關(guān)放行的貨物根據(jù)貨物尺寸、輕重編排裝載表，交由貨站進(jìn)行貨物裝箱或預(yù)配。 2：裝機(jī)：貨物經(jīng)過(guò)裝箱或預(yù)配后，進(jìn)行裝機(jī)工作，并按照裝載艙單，通知轉(zhuǎn)運(yùn)港以及目的港，以便貨物的順利中轉(zhuǎn)及到達(dá)。 3：小貼士： 貨物體積=貨物的長(zhǎng)（cm）×寬（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×貨物總件數(shù) 體積重量=貨物體積（立方米）×167kg×貨物總件數(shù) 實(shí)際重量=過(guò)磅后貨物得到的物理重量 計(jì)費(fèi)重量=體積重量和實(shí)際重量相比，取其大者為計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的重量。 重貨：貨物的實(shí)際重量大于體積重量 拋貨：貨物的實(shí)際重量小于體積重量 航空公司將按照計(jì)費(fèi)重量向貨運(yùn)代理收取運(yùn)費(fèi)，貨運(yùn)代理也按照計(jì)費(fèi)重量向客戶收取運(yùn)費(fèi)，貨站也向貨代按計(jì)費(fèi)重量收取地面處理費(fèi)。 拉貨：拉貨情況：1，由于旅客行李過(guò)多，造成貨運(yùn)艙位不夠，導(dǎo)致已經(jīng)排載的貨物被臨時(shí)拉下。 2，由于海關(guān)調(diào)查部門對(duì)某票貨物有質(zhì)疑，而造成貨物不能運(yùn)輸。 3，由于氣候原因，飛機(jī)需要臨時(shí)增加油料的載量，而導(dǎo)致飛機(jī)起飛以及落地重量超載，而導(dǎo)致拉下貨物，控制載量。 4，由于商業(yè)原因或者其他原因造成的航空公司或者貨代以及貨主要求停運(yùn)而造成拉貨。 在空運(yùn)旺季（節(jié)前、國(guó)慶以后直到圣誕后，艙位很緊張，有的航空公司會(huì)停止接受報(bào)關(guān)，對(duì)于拋貨，航空公司此時(shí)一般不接受） 八：目的港 1：直達(dá)目的港：將由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)，并收取貨物 2：非直達(dá)目的港：將由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)，將貨物送至最終目的港，然后由運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān)，領(lǐng)取貨物。 北京空運(yùn)進(jìn)口流程 一：首都機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)/航空公司貨站 1：理貨 貨物到達(dá)后，貨站將根據(jù)航空運(yùn)單上的數(shù)據(jù)，整理并核對(duì)貨物的完整性，對(duì)有破損、短缺的，將協(xié)助收貨人向航空公司進(jìn)行追查或索賠，對(duì)于分批到達(dá)的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。 2：通知 貨站將通知航空運(yùn)單上所顯示的收貨人領(lǐng)取提單報(bào)關(guān)（收貨人可委托報(bào)關(guān)行進(jìn)行清關(guān)） 3：查驗(yàn) A：海關(guān)將對(duì)進(jìn)口貨物進(jìn)行審核，并對(duì)審核通過(guò)的貨物給予放行。 B：需要做商檢的貨物需向商檢局申報(bào)，查驗(yàn)合格后商檢局將出具證明文件，由報(bào)關(guān)行或者貨主/貨代交入海關(guān)，再進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)海關(guān)程序。 C：放行的貨物將按國(guó)家法律征收相關(guān)的海關(guān)關(guān)稅。 4：取貨 收貨人將已通過(guò)海關(guān)的單證交給貨站處理，并領(lǐng)取貨物。 5：結(jié)算 收貨人將根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)交付報(bào)關(guān)費(fèi)用。根據(jù)貨物的不同情況，會(huì)有不同的通關(guān)時(shí)間，貨站一般情況下在收到貨物三天內(nèi)免費(fèi)保管，超過(guò)此期限將產(chǎn)生地面處理費(fèi)用（03元/kg/天）。 二:轉(zhuǎn)關(guān) 中國(guó)國(guó)際航空公司在天津有貨運(yùn)基地，有部分貨物運(yùn)單上標(biāo)明目的地是天津的，實(shí)際是在北京轉(zhuǎn)關(guān)操作。 三:通關(guān) 機(jī)場(chǎng)海關(guān)接受進(jìn)口申報(bào)的時(shí)間和出口申報(bào)時(shí)間相同，通關(guān)時(shí)間一般為兩個(gè)工作日，但部分企業(yè)有《應(yīng)急本》的除外，可在節(jié)假日進(jìn)行進(jìn)口申報(bào)，如果貨物沒(méi)有問(wèn)題，通關(guān)時(shí)間也相應(yīng)縮短為一個(gè)工作日。北京進(jìn)口的空運(yùn)貨物，都要接受查驗(yàn)，相應(yīng)的費(fèi)用實(shí)報(bào)實(shí)銷，進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)也要根據(jù)不同的貨物收取不同的費(fèi)用，一般為300元/票。
三、請(qǐng)教各位前輩，向貨代訂艙一般要提前多少天，貨代說(shuō)“出號(hào)”是什么意思？是表明已經(jīng)定好艙了嗎？
參考資料：我的物流吧
四、請(qǐng)問(wèn)空運(yùn)怎么訂艙？
貨主訂艙委托----確認(rèn)運(yùn)價(jià)---航空公司預(yù)定艙位---確認(rèn)艙位--貨物入庫(kù)---貨物過(guò)磅及和客戶確認(rèn)重量(以航空公司重量為準(zhǔn))----開(kāi)航空運(yùn)單---航空公司貨物交接---航班跟蹤(第一手知道貨物出運(yùn)與否)---收取客戶運(yùn)費(fèi)(國(guó)內(nèi)空運(yùn)一般情況都是現(xiàn)結(jié)運(yùn)費(fèi))----將提單給客戶或者直接幫客戶傳真到對(duì)方收貨人并告知對(duì)方具體的提貨時(shí)間提貨地點(diǎn)。選自錦程全球訂艙中心
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