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一般比如去英國(guó)的話，幾十公斤以內(nèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都鎖定在33元/公斤左右。如果量大的話，有的公司只會(huì)便宜一點(diǎn)，有的公司則可以便宜很多。下面列出某個(gè)公司的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)共您參考：
以到歐洲基本港LON/FRA等為例：
45公斤以上 35元每公斤 ；
100公斤以上 23元每公斤 ；
300公斤以上 22元每公斤 ；
500公斤以上 20.5元每公斤 ；
1000公斤以上 19.5元每公斤。
空運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法：
計(jì)費(fèi)重量：航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)時(shí)，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。
總費(fèi)用= 單價(jià)（各個(gè)等級(jí)價(jià)格） * 重量 + 本地LOCAL CHARGE 本地LOCAL CHARGE 主要包括：DOC 提單費(fèi) + CUS 報(bào)關(guān)費(fèi)+ CISS 入閘費(fèi)（深圳收，廣州不收） 其他可能會(huì)產(chǎn)生的費(fèi)用： 查車費(fèi) 、檢驗(yàn)費(fèi)長(zhǎng)乘以寬乘以高/6000，這個(gè)就是計(jì)算體積重量的；體積重量和材積重量對(duì)比，如果是體積重量大的話就是體積減去實(shí)重/2再加實(shí)重。
比方說長(zhǎng)80寬75高90，按照CM來計(jì)算，這樣的話體積重量就是90KG，過秤重量為60KG，計(jì)費(fèi)重量就是90減去60等于30，30再除以2等于15.15KG加上60KG就是等于75KG，計(jì)費(fèi)重量就是75KG。空運(yùn)是免半拋的，再舉例就是說剛剛那個(gè)貨物，過秤重量是110KG的話，計(jì)費(fèi)重量就是110KG，這樣是算的很精確的。
空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算與海運(yùn)費(fèi)一樣，也需要比較重量和體積，然后取大者進(jìn)行計(jì)算。但是由于空運(yùn)費(fèi)一般僅告知每kg的運(yùn)費(fèi)而未告知每CBM的費(fèi)用，這就需要換算。
換算方法：首先計(jì)算出商品總毛重和總體積
假設(shè)總毛重為A，按1CBM=167kg換算得B，再將A與B相比較，取大者為計(jì)費(fèi)重量。
例題1
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例1：空運(yùn)200件商品編號(hào)為02001的女式套頭衫，從上海出口至南非，試計(jì)算空運(yùn)費(fèi)。
解：
1.計(jì)算總重量
查得02001毛重為13kg/carton，每箱20件
200件02001為10carton
總毛重A：13×10=130kg
2.計(jì)算總體積
查得02001體積為0.14308CBM/carton
總體積=0.14308×10=1.4308CBM
把體積換算成重量得：B=167×1.4308=238.9436KG
(一)空運(yùn)價(jià)格計(jì)費(fèi)重量
航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算;在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。在集中托運(yùn)時(shí)，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計(jì)費(fèi)重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個(gè)計(jì)算。
(二)空運(yùn)價(jià)格計(jì)算和費(fèi)用種類
第一；運(yùn)價(jià)(RATES)：承運(yùn)人為運(yùn)輸貨物對(duì)規(guī)定的重量單位(或體積)收取的費(fèi)用稱為運(yùn)價(jià)。運(yùn)價(jià)指機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)間的(AIRPORT TO AIRPORT)空中費(fèi)用，不包括承運(yùn)人，代理人或機(jī)場(chǎng)收取的其他費(fèi)用。
第二；.運(yùn)費(fèi)(TRANSPORTATION CHARGES)：根據(jù)適用運(yùn)價(jià)計(jì)得的發(fā)貨人或收貨人應(yīng)當(dāng)支付的每批貨物的運(yùn)輸費(fèi)用稱為運(yùn)費(fèi)。
第三；航空公司按國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)所制定的三個(gè)區(qū)劃費(fèi)率收取國(guó)際航空運(yùn)費(fèi)。一區(qū)主要指南北美洲，格陵蘭等;二區(qū)主要指歐洲，非洲，伊朗等;三區(qū)主要指亞洲，澳大利亞。
第四；主要的航空貨物運(yùn)價(jià)有四類：一般貨物運(yùn)價(jià)(GENERAL CARGO RATE“GCR”);(特種貨物運(yùn)價(jià)(SPECIAL CARGO RATE;SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”);(3)貨物的等級(jí)運(yùn)價(jià)(CLASS RATE“CCR”);
(三)起碼運(yùn)費(fèi)
是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，不論貨物的重量或體積大小，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費(fèi)。
一個(gè)20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的海運(yùn)費(fèi)大概是5000人民幣，40尺的約9000，船期25天。如果一個(gè)用不了一個(gè)集裝箱，可以采用拼箱的方式，但是比較麻煩，而且費(fèi)用也不會(huì)便宜太多。
如果貨物尺寸超高或超寬，標(biāo)準(zhǔn)尺寸集裝箱放不下，就要搭一個(gè)鐵架，費(fèi)用會(huì)高得多，可能要700人民幣/立方米。
此外兩口岸還會(huì)收取倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、吊裝費(fèi)等，大約要一兩千元。還有海關(guān)申報(bào)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、文件費(fèi)等，也要上千元。