大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于國際空運協(xié)會logo（國際空運協(xié)會）的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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一、IATA, FIATA是什么
ITAT和FIATA是國際貨運代理中很基本的一個英文名詞，一般每年的國際貨運代理師考試中都會用到這個名詞，我也是去年通過了考試。國際航空運輸協(xié)會 國際航空運輸協(xié)會 (International Air Transport Association -- IATA) 是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時解體的國際航空業(yè)務(wù)協(xié)會。1944年12月，出席芝加哥國際民航會議的一些政府代表和顧問以及空運企業(yè)的代表聚會，商定成立一個委員會為新的組織起草章程。1945年4月16日在哈瓦那會議上修改并通過了草案章程后，國際航空運輸協(xié)會成立。總部設(shè)在加拿大蒙特利爾，執(zhí)行機構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。 協(xié)會的宗旨是“為了世界人民的利益，促進安全、正常和經(jīng)濟的航空運輸，扶植航空交通，并研究與此有關(guān)的問題”；“對于直接或間接從事國際航空運輸工作的各空運企業(yè)提供合作的途徑”；“與國際民航組織及其他國際組織協(xié)力合作”。凡國際民航組織成員國的任何空運企業(yè)，經(jīng)其政府許可都可成以為會員。從事國際飛行的空運企業(yè)為正式會員，只經(jīng)營國內(nèi)航班業(yè)務(wù)的為準會員。 截至2002年5月，國際航空運輸協(xié)會共有264會員：北美16個；北大西洋1個；歐洲100個；中東21個；非洲36個；亞洲49個；南美21個；太平洋6個；中美洲14個。年度大會是最高權(quán)力機構(gòu)；執(zhí)行委員會有27個執(zhí)行委員，由年會選出的空運企業(yè)高級人員組成，任期三年，每年改選1／3，協(xié)會的年度主席是執(zhí)委會的當然委員。常設(shè)委員會有運輸業(yè)務(wù)、技術(shù)、財務(wù)和法律委員會；秘書處是辦事機構(gòu)。在新加坡、日內(nèi)瓦、貝魯特、布宜諾斯艾利斯、華盛頓設(shè)地區(qū)運輸業(yè)務(wù)服務(wù)處；在曼谷、日內(nèi)瓦、倫敦、內(nèi)羅畢、里約熱內(nèi)盧和達喀爾設(shè)地區(qū)技術(shù)辦事處；在日內(nèi)瓦設(shè)清算所。協(xié)會的基本業(yè)務(wù)包括：國際航空運輸規(guī)則的統(tǒng)一，業(yè)務(wù)代理，空運企業(yè)間的財務(wù)結(jié)算，技術(shù)上合作，參與機場活動，協(xié)調(diào)國際航空客貨運價，航空法律工作，幫助發(fā)展中國家航空公司培訓高級和專門人員。出版物為《國際航空運輸協(xié)會評論》（季刊），英文版。 國際航空運輸協(xié)會的活動分為三個種：1、同業(yè)活動——代表會員進行會外活動，向具有權(quán)威的國際組織和國家當局申述意見，以維護會員的利益；2、協(xié)調(diào)活動——監(jiān)督世界性的銷售代表系統(tǒng)，建立經(jīng)營標準和程序，協(xié)調(diào)國際航空運價；3、行業(yè)服務(wù)活動——承辦出版物、財務(wù)金融、市場調(diào)研、會議、培訓等服務(wù)項目。通過上述活動，統(tǒng)一國際航空運輸?shù)囊?guī)則和承運條件，辦理業(yè)務(wù)代理及空運企業(yè)間的財務(wù)結(jié)算，協(xié)調(diào)運價和班期時刻，促進技術(shù)合作，參與機場活動，進行人員培訓等。 1993年8月，中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司正式加入該組織。 1994年4月15日，該協(xié)會在北京設(shè)立了中國代理人事務(wù)辦事處。1995年7月21日，中國國際旅行社總社正式加入該組織，成為該協(xié)會在中國大陸的首家代理人會員。 1998年廈門航空公司，2000年海南航空公司，2001年山東航空公司，2002年深圳航空公司，2003年新疆航空公司，云南航空公司，上海航空公司分別成為IATA的準會員。 國旅總社取得該組織指定代理人資格后，國旅便有權(quán)使用國際航協(xié)代理人的專用標志，可取得世界各大航空公司的代理權(quán)，使用國際航協(xié)的統(tǒng)一結(jié)算系統(tǒng)，機票也同世界通用的中性客票相同。1997年3月3日，中國西南航空公司正式成為國際航協(xié)的多邊聯(lián)運協(xié)議成員。多邊聯(lián)運協(xié)議(MITA)的主要職能是為成員航空公司進行旅客、行李、貨物的接收、中轉(zhuǎn)、更改航程及其他相關(guān)程序提供統(tǒng)一的標準，成員航空公司間可互相銷售而不必再簽雙邊聯(lián)運協(xié)議。這一協(xié)議使成員公司相互接受運輸憑證，使用標準的國際航空運輸協(xié)會客票和貨單，將世界各航空公司各自獨立的航線，結(jié)合成為有機的全球性航空運輸網(wǎng)絡(luò)。全球共有300家航空公司加入該協(xié)議。中國西南航空公司是中國民航繼國航、東航、南航之后，第四家成為MITA成員的航空運輸企業(yè)FIATA簡介 國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA），成立于1926年5月31日奧地利的維也納，擁有97個國家級會員和2600多個個體會員，是全球運輸行業(yè)中最大的非政府和非盈利性國際組織，具有廣泛的國際影響，代表了世界上144個國家與地區(qū)的40，000多個貨運代理公司和800-1000多萬從業(yè)人員。 作為國際貨運代理行業(yè)的代言人，F(xiàn)IATA長期以來一直被聯(lián)合國經(jīng)社理事會（ECOSOC）、聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會（UNCTAD）和聯(lián)合國貿(mào)易法律委員會（UNCITRAL）等國際組織當作運輸咨詢顧問。同時，長期以來，F(xiàn)IATA一直被許多政府間和非政府間的國際組織視作貨運代理行業(yè)的代言人，如國際商會（ICC）、國際航空運輸協(xié)會（IATA）、國際鐵路運輸聯(lián)盟（UIC）、國際公路運輸聯(lián)盟（IRU）、國際海關(guān)組織（WCO）、世界貿(mào)易組織（WTO）等等。 FIATA的宗旨 1．團結(jié)全球貨運代理行業(yè)； 2．以顧問或?qū)＜业纳矸莩鱿c運輸有關(guān)的國際會議或參加相關(guān)團體組織，代表、促進和保護貨運代理行業(yè)利益； 3．通過發(fā)布信息和出版物的方式宣傳貨運代理服務(wù)，讓世界更廣泛地了解貨運代理行業(yè)； 4．通過促進和統(tǒng)一國際貨運代理標準交易條件，改進和提高服務(wù)質(zhì)量； 5．幫助貨運代理進行職業(yè)培訓、處理責任保險問題、推進電子商務(wù)包括電子數(shù)據(jù)交換等廣泛應(yīng)用。 FIATA組織機構(gòu) FIATA通常每年九月在全球不同的城市組辦一次世界性的代表大會，也稱年會；每年三月在瑞士總部舉辦工作會議。 FIATA下設(shè)三個研究機構(gòu)，即空運、海關(guān)事務(wù)和多式聯(lián)運研究機構(gòu)。 FIATA還設(shè)有五個顧問團，即危險品運輸、信息技術(shù)、法律公共關(guān)系和職業(yè)培訓。 FIATA 還會根據(jù)需要增設(shè)臨時的工作組。 FIATA 設(shè)有四個地區(qū)委員會，非洲和中東、美洲、亞太以及歐洲委員會 多年來，F(xiàn)IATA 在統(tǒng)一運輸單證、制定貨運代理示范法方面取得了世人矚目的成就，特別是FIATA多式聯(lián)運提單在全球60多個國家貨運代理業(yè)務(wù)中使用，其背面條款得到了國際商會和國際銀行界的廣泛認可。 中國國際貨運代理協(xié)會2001年3月正式成為FIATA的國家級協(xié)會會員。會長羅開富現(xiàn)任FIATA擴大主席團的副主席。 FIATA貨運代理資格證書 FIATA貨運代理資格證書，是一項重要的貨運代理行業(yè)統(tǒng)一的資格培訓和考試項目，于1995年向全球貨運代理人推出。目的是為了整體提高從業(yè)人員的水平，同時也為了統(tǒng)一并規(guī)范全球貨運代理資格證書的培訓和考試，是目前世界上貨代從業(yè)人員含金量最高的證書。許多國家的政府主管或其代理機構(gòu)，在審批或年審國內(nèi)貨運代理公司時，都把“FIATA貨運代理資格證書”的持有者人數(shù)作為一項硬性指標。 中國國際貨運代理協(xié)會（CIFA）在開展國內(nèi)培訓方面取得了重大進展。經(jīng)過申辦，2004年9月，F(xiàn)IATA總部正式授權(quán)CIFA為中國唯一有資質(zhì)從事“FIATA貨運代理資格證書”培訓和考試的組織。2005年1月31日，中國國際貨運代理協(xié)會和對外經(jīng)濟貿(mào)易大學簽署了合作協(xié)議，決定在對外經(jīng)濟貿(mào)易大學成立“FIATA貨運代理資格證書中國考試中心”，并授權(quán)對外經(jīng)濟貿(mào)易大學作為該證書在北京地區(qū)的培訓點。根據(jù)CIFA的培訓計劃并經(jīng)FIATA總部認定，中國國際貨運代理協(xié)會將在北京、上海、大連、青島、廈門及廣州先行開展FIATA貨運代理證書的培訓及考試工作。
二、國際航空運輸協(xié)會（IATA）的全稱？和相關(guān)詳細的資料？
iata國際航空運輸協(xié)會；國際空運協(xié)會。
Iata represents 240 airlines comprising 84 per cent of global air traffic.
國際航空運輸協(xié)會代表240家航空公司，占全球航空業(yè)務(wù)量的84%。
IATA s member airlines issue more than400m tickets a year.
國際航空運輸協(xié)會成員航空公司每年發(fā)行4億紙制票。
IATA Expects Situation of World Air Transport This Year.
形勢依然嚴峻＆國際航空運輸協(xié)會預測今年航空運輸業(yè)。
IATA Forecasts Air Transportation Development in the Future.
國際航協(xié)描繪未來航空發(fā)展前景。
三、各航空公司的標志分別是什么？
1、南方航空
標志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶藍色的飛機垂直尾翼圖案上組成，航安徽色彩鮮艷，豐滿大方。
2、東方航空
展翅飛翔的燕子代表飛行．位于整個標志的視覺中心；上面的漢字和下面的拉丁文相結(jié)合組成一圓形標志。
3、中國航空
標識融原中國國際航空公司的鳳凰圖形、原中國航空總公司的中文字體和原西南航空公司的色彩為一體，蘊涵集團企業(yè)的淵源與重組后文化整合的統(tǒng)一性。
4、海南航空
以手形鴿子的旭日抽象圖案組成。白鴿代表和平、吉祥、美好、向上，寓意航空公司為公眾服務(wù)的愛心。
5、廈門航空
昂首矯健的白鷺在藍天振翅高飛，展示了廈航“團結(jié)拼搏、開拓奮飛”的企業(yè)精神，象征吉祥、幸福永伴賓客。
6、山東航空
三個“S”形曲線代表擅長飛翔，紀律嚴明的飛燕，同時也是團結(jié)一致的象征，飛燕的三個“S”形翅膀，看上去像“山”字，三個＂S 分別代表“山東”、“成功”、“安全”。
擴展資料：
中國南方航空集團有限公司是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、380在內(nèi)的客貨運輸機400架，在亞洲地區(qū)主要與大韓航空公司及美國西北航空公司進行全面的共享代碼的協(xié)議。
山航把“確保安全，狠抓效益，力求正點，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”放在首位。開通飛往全國50多個大中城市航班，并開通韓國國際航線。
山航與中國國際航空實現(xiàn)代碼共享、航線聯(lián)營，航材共享和支援，信息管理與系統(tǒng)開發(fā)、管理交流與合作、培訓業(yè)務(wù)等方面合作。山航先后榮獲中國民航飛行安全獎“金雁杯”、“金鷹杯”。
廈門航空主營國內(nèi)航空客貨運輸業(yè)務(wù)、福建省及其他經(jīng)民航總局批準的指定地區(qū)始發(fā)至鄰近國家或地區(qū)的航空客貨運輸業(yè)務(wù)，航空公司間的業(yè)務(wù)代理，兼營航空器維修、航空配餐、酒店、旅游、廣告、進出口貿(mào)易等業(yè)務(wù)。
廈門航空獲得國際航空運輸協(xié)會“IOSA營運人”注冊證書，是國際航空運輸協(xié)會的正式會員。廈門航空塑造出“安全、優(yōu)質(zhì)、誠信”的品牌。
四、國際航空運輸協(xié)會（IATA）的全稱？和相關(guān)詳細的資料？
國際空運協(xié)會 International Air Transport Association 國際航空運輸協(xié)會 國際航空運輸協(xié)會 (International Air Transport Association -- IATA) 是一個由世界各國航空公司所組成的大型國際組織，其前身是1919年在海牙成立并在二戰(zhàn)時解體的國際航空業(yè)務(wù)協(xié)會。1944年12月，出席芝加哥國際民航會議的一些政府代表和顧問以及空運企業(yè)的代表聚會，商定成立一個委員會為新的組織起草章程。1945年4月16日在哈瓦那會議上修改并通過了草案章程后，國際航空運輸協(xié)會成立。總部設(shè)在加拿大蒙特利爾，執(zhí)行機構(gòu)設(shè)在日內(nèi)瓦。 協(xié)會的宗旨是“為了世界人民的利益，促進安全、正常和經(jīng)濟的航空運輸，扶植航空交通，并研究與此有關(guān)的問題”；“對于直接或間接從事國際航空運輸工作的各空運企業(yè)提供合作的途徑”；“與國際民航組織及其他國際組織協(xié)力合作”。凡國際民航組織成員國的任何空運企業(yè)，經(jīng)其政府許可都可成以為會員。從事國際飛行的空運企業(yè)為正式會員，只經(jīng)營國內(nèi)航班業(yè)務(wù)的為準會員。 截至2002年5月，國際航空運輸協(xié)會共有264會員：北美16個；北大西洋1個；歐洲100個；中東21個；非洲36個；亞洲49個；南美21個；太平洋6個；中美洲14個。年度大會是最高權(quán)力機構(gòu)；執(zhí)行委員會有27個執(zhí)行委員，由年會選出的空運企業(yè)高級人員組成，任期三年，每年改選1／3，協(xié)會的年度主席是執(zhí)委會的當然委員。常設(shè)委員會有運輸業(yè)務(wù)、技術(shù)、財務(wù)和法律委員會；秘書處是辦事機構(gòu)。在新加坡、日內(nèi)瓦、貝魯特、布宜諾斯艾利斯、華盛頓設(shè)地區(qū)運輸業(yè)務(wù)服務(wù)處；在曼谷、日內(nèi)瓦、倫敦、內(nèi)羅畢、里約熱內(nèi)盧和達喀爾設(shè)地區(qū)技術(shù)辦事處；在日內(nèi)瓦設(shè)清算所。協(xié)會的基本業(yè)務(wù)包括：國際航空運輸規(guī)則的統(tǒng)一，業(yè)務(wù)代理，空運企業(yè)間的財務(wù)結(jié)算，技術(shù)上合作，參與機場活動，協(xié)調(diào)國際航空客貨運價，航空法律工作，幫助發(fā)展中國家航空公司培訓高級和專門人員。出版物為《國際航空運輸協(xié)會評論》（季刊），英文版。 國際航空運輸協(xié)會的活動分為三個種：1、同業(yè)活動——代表會員進行會外活動，向具有權(quán)威的國際組織和國家當局申述意見，以維護會員的利益；2、協(xié)調(diào)活動——監(jiān)督世界性的銷售代表系統(tǒng)，建立經(jīng)營標準和程序，協(xié)調(diào)國際航空運價；3、行業(yè)服務(wù)活動——承辦出版物、財務(wù)金融、市場調(diào)研、會議、培訓等服務(wù)項目。通過上述活動，統(tǒng)一國際航空運輸?shù)囊?guī)則和承運條件，辦理業(yè)務(wù)代理及空運企業(yè)間的財務(wù)結(jié)算，協(xié)調(diào)運價和班期時刻，促進技術(shù)合作，參與機場活動，進行人員培訓等。 1993年8月，中國國際航空公司、中國東方航空公司和中國南方航空公司正式加入該組織。 1994年4月15日，該協(xié)會在北京設(shè)立了中國代理人事務(wù)辦事處。1995年7月21日，中國國際旅行社總社正式加入該組織，成為該協(xié)會在中國大陸的首家代理人會員。 國旅總社取得該組織指定代理人資格后，國旅便有權(quán)使用國際航協(xié)代理人的專用標志，可取得世界各大航空公司的代理權(quán)，使用國際航協(xié)的統(tǒng)一結(jié)算系統(tǒng)，機票也同世界通用的中性客票相同。1997年3月3日，中國西南航空公司正式成為國際航協(xié)的多邊聯(lián)運協(xié)議成員。多邊聯(lián)運協(xié)議(MITA)的主要職能是為成員航空公司進行旅客、行李、貨物的接收、中轉(zhuǎn)、更改航程及其他相關(guān)程序提供統(tǒng)一的標準，成員航空公司間可互相銷售而不必再簽雙邊聯(lián)運協(xié)議。這一協(xié)議使成員公司相互接受運輸憑證，使用標準的國際航空運輸協(xié)會客票和貨單，將世界各航空公司各自獨立的航線，結(jié)合成為有機的全球性航空運輸網(wǎng)絡(luò)。全球共有300家航空公司加入該協(xié)議。中國西南航空公司是中國民航繼國航、東航、南航之后，第四家成為MITA成員的航空運輸企業(yè)。
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