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關于UPS快遞紙箱的常見尺寸和規格。
DHL對單件貨物尺寸要求：長度超出120CM和單件超過70KG都會征收，征收額是每票RMB175，以每票提單計算。 重量在21KG以下，以0.5KG計費，不足0.5KG按0.5KG計費，21KG以上不足1KG按1KG計費，體積重計算方式：L*W*H/5000。
FEDEX對單件貨物尺寸要求：不接受單件超過68公斤及外圍長超320厘米或單邊長大于274CM的貨件; 重量在21KG以下，以0.5KG計費，不足0.5KG按0.5KG計費，21KG以上不足1KG按1KG計費，體積重計算方式：L*W*H/5000。
UPS貨物尺寸要求：(1)：不接受超長超重貨物：單件包裹重量≥69KG、長度≥270CM、1長+2寬+2高(cm)≥330CM的貨物暫不接收。(2)以下情況需加收附加費RMB40/件，累計加收：
A.單件貨物重量≥32KG;
B.任何.長邊緣的長度≥152CM或次長邊緣的長度≥76CM的包裹
C.不規則包裝的貨物(包括圓形或柱形等)
D.非紙箱包裝的貨物;在21KG以下，以0.5KG計費，不足0.5KG按0.5KG計費，21KG以上不足1KG按1KG計費，體積重計算方式：L*W*H/5000。
其主要功能是將大批量運到的貨物分成批量較小的貨物。這種中心運進的貨物大多是大規模包裝、集裝或散裝的，采用大批量低成本運輸方式如輪船、鐵路整列或整車方式運送的貨物；其運出的則是分裝加工的貨物，如按銷售批量要求進行銷售批量加工而成為較小包裝的貨物，并使其形成小的銷售起點或小的批發起點，萊垍頭條
一：DHL
1) 純電池必須箱中箱中箱包裝,且內外箱必須貼好符合航空標準的電池標簽；
2) 內盒必須用咖啡色硬盒子包裝,不接受軟的盒子;
3) 外箱必須用較新、較硬的箱子包裝，且不能用黃膠紙包裝；
4) 發票或運單上需要注明整票貨所有的電池型號（model no）、伏數（V）和毫安（mah），
5) 內盒最多只能裝2個;內盒要封口,且內/外箱晃動不能有聲響;純電池單件不能超10kg；
6) 移動電源必須按純電池的標準包裝，箱中箱，內箱最多只能裝2個；
7) 干電池、鋰電池、鋰金屬電池 3個種類的電池不能混裝，鋰金屬電池不接受和其他2種電池同一票！
二：UPS的電池貨物包裝要求：
1） 所有純電池必須箱中箱包裝,且內外箱必須貼好符合航空標準的電池標簽；
2） 內盒最多只能裝2個; 內盒要封口,而且內/外箱晃動不能有聲響;純電池單件不能超10kg；
3） 外箱必須用較新、較硬的箱子包裝，且不能用黃膠紙包裝；
4） 發票或運單上需要注明整票貨所有的電池型號（model no）、伏數（V）和毫安（mah），
5） 干電池、鋰電池、鋰金屬電池 3個種類的電池不能混裝，鋰金屬電池不接受和其他2種電池同一票！
三：FEDEX的電池貨物包裝要求：
1） 純電池箱中箱包裝,且內外箱必須貼好符合航空標準的電池標簽；
2） 電池WH值小于2.7WH，不用箱中箱包裝，單件不能超2.5kg；大于2.7WH，小于20WH，內盒最多只能裝8個，大于20WH小于100WH，內盒最多只能裝2個；
3） 不接受鋰金屬電池；
4） 發票或運單上需要注明整票貨所有的電池型號（model no）、伏數（V）和毫安（mah），
5） 干電池、鋰電池、鋰金屬電池 3個種類的電池不能混裝，鋰金屬電池不接受和其他2種電池同一票！
四：TNT的電池貨物包裝要求：
1） 純電池箱中箱包裝(鋰金屬電池不接受箱中箱包裝),且內外箱必須貼好符合航空標準的電池標簽(電池標不能折貼)；
2） 發票或運單上需要注明整票貨所有的電池型號（model no）、伏數（V）和毫安（mah），
3） 電池WH值小于2.7WH，不接受箱中箱包裝，單件不能超2.5kg；大于2.7WH，小于20WH，內盒最多只能裝8個，大于20WH小于100WH，內盒最多只能裝2個；
4） 如果同一票貨，有電池WH值小于2.7WH的，有大于2.7WH小于20WH，必須按后者的包裝標準；
5） 除大部分歐洲國家外，其他國家不接受鋰金屬電池；
6）干電池、鋰電池、鋰金屬電池 3個種類的電池不能混裝，鋰金屬電池不接受和其他2種電池同一票！
如未保價，一般是運費的三倍，但最高200元。 是要經辦事處，到公司總部確認，界定確實為丟失。 如果是易碎品，且是非包裝原因破碎的，可免費重發一次，或按上面的三倍運費，《=200元。 如有保價，則會按保價金額。快遞公司一般不會承接五千元以上的保價貨物。 中間又會涉及到諸多問題，幾乎可以寫一本書。萊垍頭條
這不是霸王條款，而是向來如此。 也是依據以下兩個國際通用的協議的。 1929年10月12日在波蘭首都華沙簽署的“統一與國際空運相關的物定規則協議”。垍頭條萊
1985年9月28日在海牙以協商形式所修訂簽署的“協議” 即“華沙協議” 85年的是29年的修訂版。 也就是說，國際上也是這樣界定的。 說到保價，快遞公司一般是百分之幾，或千分之幾十。 因為快遞是一個特殊行業，一單貨物兩公斤，運費二三十元，如果保價三千元的話，收取幾元錢的保價費的話，那 對于快遞公司來說，的確是不對稱的風險。 三千元的價值，保價費在50-150元之間，按其保率百分之一到百分之五不等。萊垍頭條
這要看你怎樣去跟快遞公司談定。萊垍頭條
廣東地區目前各快遞公司的保價就是1%----5%之間。 其它地區，應當也差不多這人標準吧。萊垍頭條
UPS快遞特點是一般2-4日工作日可送達。萊垍頭條
優點：速度快、服務好。去美國的話，差不多48個小時能到達，貨物可送達全球200多個國家和地區，查詢網站信息更新快，遇到問題解決及時，可以在線發貨、全國109個城市提供上門取貨服務。條萊垍頭
缺點：運費較貴，要計算產品包裝后的體積重，對托運物品的限制比較嚴格。條萊垍頭
UPS快遞 (United Parcel Service)是于1907 年作成立于美國華盛頓州西雅圖的一家全球性公司。其主要業務是快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是專業的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。垍頭條萊
國際四大快遞是DHL、FEDEX、TNT、UPS。他們安全性很高，時效比EMS快。四大國際快遞有完整的物流系統，全球大部分地區都有航班直達，且他們在全球設有轉運中心，時效非常有保障。下面介紹我給大家介紹一下國際四大快遞，看看國際四大快遞有什么優缺點。垍頭條萊
TNT：優點：速度較快，到西歐3個工作日左右，可送達國家比較多，查詢網站信息更新快，遇到問題響應及時。歐洲人開的嘛，21kg以上的大貨優勢好，中轉是在比利時，清關可以!TNT所有的貨物都是預清關，這個很好。缺點：除了歐洲，其他的好像沒啥優勢，東南亞的都差不多。對所運貨物限制也比較多! 化工類的貨物運輸，在部分國家需要拉正本的鑒定。萊垍頭條
UPS：優點：速度快、服務好。去美國的話，差不多48個小時能到達，貨物可送達全球200多個國家和地區，查詢網站信息更新快，遇到問題解決及時，可以在線發貨、全國109個城市提供上門取貨服務。缺點：運費較貴，要計算產品包裝后的體積重，對托運物品的限制比較嚴格。是單件計算重量喔!不是單票哦!條萊垍頭
FedEx:優點：21KG的大貨，到中南美洲和歐洲的價格較有競爭力，去其他地區的話，運費較貴。化工類的產品，小貨喔，占有絕對的價格優勢! 基本什么貨物都可以發，可以有代理、貿易、三方、阿里等賬號可以使用。相對說發貨的限制是最少的!缺點：上文說的一個中轉點就是美國的孟菲斯。這個地方比較容易扣關。海關很嚴格。特別是化工類的貨物，當地CBP的一個機構是專門查貨的!查到了 出來的幾率很小，但是也有! 速度一般吧。和美國有沖突的國家不到!垍頭條萊
DHL:優點：速度快，去歐洲一般3個工作日，到東南亞一般2個工作日，可送達國家網點比較多，查詢網站貨物狀態更新也比較及時，遇到問題解決速度快，21公斤以上物品更有單獨的大貨價格，部分地區大貨價格比國際EMS還要便宜。 普貨的小貨價格很有優勢!!!缺點：走小貨的話，化工價格較貴不劃算，也需要考慮產品體積重，對托運物品限制也比較嚴格。拒收許多特殊商品。頭條萊垍
跨國快遞只能從中國郵政集團有限公司辦理，因為在我國也只有中國郵政集團有限公司才可以將包裹郵寄到世界各地。將要郵寄的東西帶到郵局，經工作人員檢查后才可以郵寄包裹，用英語將包裹單填寫好后，才可以用郵政公司專用紙箱郵寄東西。萊垍頭條
優點：速度快、服務好。去美國的話，差不多48個小時能到達，貨物可送達全球200多個國家和地區，查詢網站信息更新快，遇到問題解決及時，可以在線發貨、全國109個城市提供上門取貨服務。
缺點：運費較貴，要計算產品包裝后的體積重，對托運物品的限制比較嚴格。