大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于ups國際快遞的發(fā)展情況（ups國際快遞的發(fā)展情況是什么）的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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一、分析UPS發(fā)展歷史，它提供物流服務(wù)的內(nèi)容有那些變化，發(fā)展趨勢(shì)是什么？
UPS快遞概述 UPS快遞 (UPS Express )于1907 年作為一家信使公司成立于美國，通過明確地致力于支持全球商業(yè)的目標(biāo)，UPS 如今已發(fā)展到擁有 300 億美元資產(chǎn)的大公司。如今的 UPS，或者稱為聯(lián)合包裹服務(wù)公司，是一家全球性的公司，其商標(biāo)是世界上最知名、最值得景仰的商標(biāo)之一。作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，同時(shí)也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。從物料采購的資金管理到庫存的貨物運(yùn)送，今天的UPS正在演繹著一個(gè)全新商業(yè)模式，即商務(wù)同步協(xié)調(diào)，其核心是創(chuàng)造精確統(tǒng)一的供應(yīng)鏈，以使貨物流、信息流以及資金流能更快更高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)無縫銜接，保持整個(gè)商業(yè)活動(dòng)的順暢進(jìn)行，更好地滿足客戶的需求。市場(chǎng) 國際航空貨運(yùn)巨頭UPS正式入駐河南 8月23日，省政府與國際航空貨運(yùn)巨頭——美國聯(lián)合包裹公司（UPS）在鄭州正式簽署戰(zhàn)略合作備忘錄。這標(biāo)志著又一家知名跨國公司入駐河南，對(duì)河南省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和鄭州航空樞紐的建設(shè)將起到 積極作用。 郭庚茂首先感謝UPS對(duì)河南發(fā)展的關(guān)注和支持，并簡(jiǎn)要介紹了河南省情。郭庚茂說，作為中國大陸的一個(gè)非常重要的省份，河南有一億人口，是中國第一人口大省，同時(shí)也是中國大陸重要的經(jīng)濟(jì)大省和新興的工業(yè)大省。河南和中國一樣盡管也受到了國際金融危機(jī)的影響，但總體上恢復(fù)較快，去年GDP增長(zhǎng)12.2%，今年上半年增長(zhǎng)11.2%。目前全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r良好，不僅保持了一個(gè)較快增長(zhǎng)速度，更重要的是在發(fā)展質(zhì)量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)消費(fèi)、就業(yè)以及居民收入等方面都保持了近一個(gè)時(shí)期較好水平。 “對(duì)于大家關(guān)心的中國經(jīng)濟(jì)能不能繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)的問題，我的回答是肯定的，而且對(duì)此充滿信心。”郭庚茂說，中國經(jīng)濟(jì)仍將保持一個(gè)較長(zhǎng)時(shí)間的快速增長(zhǎng)，主要原因是，一方面中國正處于工業(yè)化和城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)階段，加之有13億人口，市場(chǎng)需求潛力巨大，另一方面，經(jīng)過改革開放三十多年的發(fā)展，中國無論是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、資本積累還是人力資源培養(yǎng)等，都達(dá)到了支撐快速發(fā)展的條件和水平。而相比之下，發(fā)達(dá)國家有能力但需求不足；一般的發(fā)展中國家需求潛力大，但基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源培養(yǎng)等發(fā)展條件不充分。所以，中國能夠很快擺脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，保持持續(xù)較快增長(zhǎng)，主要是由其客觀條件決定的。當(dāng)然，中國在發(fā)展中也面臨著一些挑戰(zhàn)和問題，這都是發(fā)展中的問題，也是任何國家在現(xiàn)代化進(jìn)程中不可避免遇到的問題。這些問題既然發(fā)達(dá)國家能夠在前進(jìn)中解決，中國同樣能夠解決。實(shí)踐也證明，中國無論是應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)還是自然災(zāi)害，現(xiàn)在的體制都是行之有效的。相信中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展不但對(duì)中國本身是件好事，對(duì)世界發(fā)展也是有利的。 郭庚茂說，當(dāng)前，中國正在深入實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略，而擴(kuò)大內(nèi)需的潛力主要在中部地區(qū)。這樣，市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)就成為中部地區(qū)最大優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，隨著中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局加快調(diào)整，沿海產(chǎn)業(yè)大規(guī)模向內(nèi)地轉(zhuǎn)移。在區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中，河南有利因素在上升，不利因素在減少，形成了以富士康為標(biāo)志的承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移高潮。這種產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)特別是物流業(yè)發(fā)展提供了巨大商機(jī)。所以，世界把中國稱作新興市場(chǎng)，而河南則是中國的新興市場(chǎng)。另外，河南地處中國大陸核心腹地，不但自身是一個(gè)大市場(chǎng)，而且交通發(fā)達(dá)，有輻射周邊的便利，發(fā)展物流業(yè)條件得天獨(dú)厚。 郭庚茂說，UPS關(guān)注河南發(fā)展、進(jìn)駐河南是有戰(zhàn)略眼光的明智之舉。這次簽署的戰(zhàn)略合作備忘錄，既是雙方前期共同努力的成果，也是進(jìn)一步推動(dòng)深入合作的契機(jī)。希望 UPS抓住機(jī)遇，加快項(xiàng)目落實(shí)，搶占發(fā)展制高點(diǎn)；UPS在河南發(fā)展不局限于本地市場(chǎng)，可以鄭州為中心，輻射周邊市場(chǎng)。河南省政府把與UPS的戰(zhàn)略合作作為一項(xiàng)重大舉措加以高度重視，積極支持UPS在河南發(fā)展航空物流中心、呼叫中心、貨物周轉(zhuǎn)運(yùn)營中心等，實(shí)現(xiàn)互利共贏。 丹尼爾·布魯托說，UPS是世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，目前在全球200多個(gè)國家和地區(qū)開展有業(yè)務(wù)。除了美國本土以外，中國是公司在海外投資最多，也是最重要的市場(chǎng)。即使在國際金融危機(jī)沖擊下最艱難時(shí)期，公司在中國業(yè)務(wù)仍保持了兩位數(shù)的快速增長(zhǎng)。我這次來河南先后參觀了鄭州機(jī)場(chǎng)和物流園區(qū)建設(shè)，對(duì)河南發(fā)展印象深刻。尤其鄭州位于中國大陸的中心位置，在很短時(shí)間內(nèi)可到達(dá)中國絕大多數(shù)主要市場(chǎng)，這為UPS開拓業(yè)務(wù)提供了好的基礎(chǔ)和條件。我們對(duì)與河南省的合作充滿期待。 簽字儀式上，副省長(zhǎng)張大衛(wèi)與UPS亞太區(qū)總裁德瑞克·伍德沃德分別代表雙方簽字。按照河南省政府與UPS簽署的戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將共同支持打造鄭州航空樞紐，UPS將在鄭州設(shè)立從事快件包裹遞送和物流業(yè)務(wù)的分公司。另外，UPS的呼叫中心、財(cái)務(wù)中心等也將有望在鄭州設(shè)立。
二、UPS快遞的發(fā)展歷程
國際快遞的公司還是很多的，相對(duì)來說以下幾個(gè)比較好一些：1、UPSUPS國際快遞成立于美國，目前已經(jīng)發(fā)展為全球時(shí)效與服務(wù)兼具的國際商業(yè)快遞巨頭。同時(shí)也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。競(jìng)速物流提供的UPS快遞服務(wù)價(jià)格優(yōu)惠，是您首選的國際快遞服務(wù)。2、FedEx聯(lián)邦快遞（FedEx）是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司之一，服務(wù)范圍遍及220個(gè)國家及地區(qū)，是一項(xiàng)服務(wù)覆蓋范圍廣，安全可靠，時(shí)效快，門到門的國際速遞服務(wù)。適合運(yùn)送較高價(jià)值、對(duì)時(shí)效要求較高的貨件。服務(wù)分為優(yōu)先型（IP）和經(jīng)濟(jì)型（IE）。3、DHLDHL是全球著名的郵遞和物流集團(tuán)DeutschePostDHL旗下公司。1969年，DHL開設(shè)了他們的第一條從舊金山到檀香山的速遞運(yùn)輸航線。在此之后以持續(xù)驚人的速度發(fā)展；已成為全球快遞行業(yè)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。可寄達(dá)220個(gè)國家及地區(qū)、涵蓋超過120,000個(gè)目的地（主要郵遞區(qū)碼地區(qū)）的網(wǎng)絡(luò)，向企業(yè)及私人顧客提供專遞及速遞服務(wù)。DHL國際快遞不論是文件或包裹，不論是即日、限時(shí)或限日送達(dá)，DHL國際快遞皆可提供滿足您需求的服務(wù)，價(jià)格合理，遞送快捷，是您優(yōu)先選擇的國際快遞服務(wù)4、TNTTNT快遞（TNT）是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司之一，服務(wù)范圍遍及220個(gè)國家及地區(qū)，是一項(xiàng)服務(wù)覆蓋范圍廣，安全可靠，時(shí)效快，門到門的國際速遞服務(wù)。適合運(yùn)送較高價(jià)值、對(duì)時(shí)效要求較高的貨件。服務(wù)分為優(yōu)先型（IP）和經(jīng)濟(jì)型（IE）。競(jìng)速物流DHL、UPS，F(xiàn)EDEX，TNT快遞賬號(hào)均可發(fā)，提供香港、深圳、廣州、上海、北京五大國際機(jī)場(chǎng)70家航空，800多條航線。
三、求UPS快遞企業(yè)的基本情況介紹
United Parcel Service的縮略語。 美國聯(lián)合包裹 IATA代碼： 5X 中文名： 美國聯(lián)合包裹 UPS 起源于1907 年在美國西雅圖成立的一家信差公司，以傳遞信件以及為零售店運(yùn)送包裹起家。由于以“最好的服務(wù)、最低的價(jià)格”為業(yè)務(wù)原則，逐漸在整個(gè)美國西岸打開局面。到30 年代，UPS 的服務(wù)已遍布所有西部大城市，并開發(fā)了第一個(gè)機(jī)械包裹分揀系統(tǒng)。50 年代，UPS 取得了“公共運(yùn)輸承運(yùn)人”的權(quán)利，將自己的包裹遞送業(yè)務(wù)從零售店擴(kuò)展到普通居民，從而 成為美國郵政的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 成立于： 1907年8月28日，華盛頓州西雅圖。 全球總部： 美國加州亞特蘭大市 主席兼CEO： Michael L. Eskew 2004年?duì)I業(yè)收入： 366 億美元 2007年?duì)I業(yè)收入： 497 億美元 2008 年?duì)I業(yè)收入： 515 億美元 雇員人數(shù)： 全球 425,300（美國 358,000；國際 67,300) 包裹業(yè)務(wù) 2004 年遞送量： 36 億件包裹與文件 每日遞送量： 1410 萬件包裹與文件 每日美國空運(yùn)量： 210 萬件包裹與文件 每日國際遞送量： 140 萬件包裹與文件 2008 年遞送量： 39 億 件包裹與文件 每日遞送量： 1550 萬件包裹與文件 每日美國空運(yùn)量： 210 萬件包裹與文件 每日國際遞送量： 200 萬件包裹與文件 服務(wù)區(qū)域： 200多個(gè)國家和地區(qū)；每一個(gè)位于北美洲和歐洲的地址 客戶數(shù)： 每日 790 萬（180 萬取件，610 萬遞送） 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)：UPS 商店 4,200個(gè)；UPS 營業(yè)店 1,500個(gè)（全球）； UPS服務(wù)中心 1,000個(gè)；授權(quán)服務(wù)點(diǎn) 17,000個(gè)； UPS 投遞箱 40,000個(gè)。 操作機(jī)構(gòu)： 1,748 運(yùn)送機(jī)隊(duì)： 88,000 包裹運(yùn)輸車、有篷貨車、拖拉機(jī)與摩托車 UPS 噴氣飛機(jī)隊(duì)： 269; 世界上第9大航空公司 租賃飛機(jī)數(shù)： 305 每日航程段： 國內(nèi)：1,071；國際：767 服務(wù)的機(jī)場(chǎng)數(shù)： 國內(nèi)：400；國際：377 UPS 于 1907 年作為一家信使公司成立于美國，通過明確地致力于支持全球商業(yè)的目標(biāo)，UPS 如今已發(fā)展到擁有 300 億美元資產(chǎn)的大公司。如今的 UPS，或者稱為聯(lián)合包裹服務(wù)公司，是一家全球性的公司，其商標(biāo)是世界上最知名、最值得景仰的商標(biāo)之一。作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，同時(shí)也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。 UPS最初作為一家信使公司于1907年在美國成立，現(xiàn)已成長(zhǎng)為一家年?duì)I業(yè)額達(dá)到數(shù)百億美元的全球性的公司，致力于以支持全球商業(yè)發(fā)展為目標(biāo)。 如今的 UPS，或者稱為聯(lián)合包裹服務(wù)公司，是一家全球性的公司，其商標(biāo)是世界上最知名、最值得景仰的商標(biāo)之一。作為世界上最大的快遞承運(yùn)商與包裹遞送公司，我們同時(shí)也是專業(yè)的運(yùn)輸、物流、資本與電子商務(wù)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)性的提供者。每天，我們都在世界上 200 多個(gè)國家和地域管理著物流、資金流與信息流。 信使服務(wù) 1907 - 19121907 年，美國私人信使與遞送服務(wù)的需求非常大。為了滿足這種需求，富有創(chuàng)業(yè)精神的 19 歲青年 James E.（ Jim ）Casey，從朋友處借來 100 美元?jiǎng)?chuàng)建了位于華盛頓州西雅圖市的美國信使公司（American Messenger Company）。根據(jù) Jim 所述，當(dāng)時(shí)在西雅圖地區(qū)已經(jīng)有好幾個(gè)信使服務(wù)公司，他本人過去還在其中的一些公司工作過。最初的名字很適合新公司的業(yè)務(wù)追求。在收到基地總部的電話之后，作為響應(yīng)，信使開始跑差使，遞送包裹、便條、行李以及餐館的食物。大部分遞送均為步行，稍遠(yuǎn)的行程則騎自行車。那時(shí)汽車很少見，百貨公司仍然用馬和四輪馬車運(yùn)輸物品。6 年以后，美國包裹郵政系統(tǒng)才得以建立。Jim 和他的合作伙伴 Claude Ryan 在人行道邊的一間簡(jiǎn)陋的辦公室運(yùn)營公司的服務(wù)業(yè)務(wù)。Jim 的兄弟 George 和其他幾個(gè)十多歲的少年是公司的信使。盡管競(jìng)爭(zhēng)殘酷，但公司運(yùn)轉(zhuǎn)不錯(cuò)，這很大程度上得益于 Jim Casey 嚴(yán)格的準(zhǔn)則 ― 謙恭待客、誠實(shí)可靠、全天候服務(wù)與低廉的價(jià)格。這些原則至今仍指導(dǎo)著 UPS，Jim 將其歸納為以下口號(hào)：最好的服務(wù)，最低的價(jià)格。 零售時(shí)代 1913 - 1918 由于諸如汽車和電話之類的改進(jìn)導(dǎo)致信使業(yè)務(wù)的下降，這個(gè)年輕的公司側(cè)重于零售商店的包裹遞送。該公司還開始使用摩托車進(jìn)行某些遞送。有大約兩年的時(shí)間，該公司的最大客戶是美國郵局，他們?yōu)槠溥f送所有進(jìn)入西雅圖的專遞郵件。在此期間，該公司開始使用固定的遞送，即將地址定為某一街區(qū)的包裹與一部遞送車輛結(jié)合起來。這樣，能更有效地利用人力和機(jī)動(dòng)設(shè)備，并且可以保持較低的價(jià)格。1913 年發(fā)生了幾個(gè)重大的變化。 公司獲得了它的第一輛遞送汽車，一部 T 型福特車，車身兩側(cè)寫著一個(gè)新名稱：商家包裹遞送（Merchants Parcel Delivery）。這個(gè)新名稱，部分原因是 Jim Casey 同意與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 Evert（ Mac ）McCabe 合并，也反映了業(yè)務(wù)的重心從消息轉(zhuǎn)向包裹。業(yè)務(wù)開始迅速發(fā)展，因?yàn)樗邩?biāo)準(zhǔn)的服務(wù)和對(duì)每個(gè)處理的包裹的個(gè)性化關(guān)注，這個(gè)年輕的公司在城市的商店中建立了牢固的聲譽(yù)。1916 年，Charlie Soderstrom 加盟該公司，并隨之帶來了汽車和專家意見。他還帶來了褐色。到 1918 年，三個(gè)西雅圖最大的百貨商店已成為固定客戶，配置他們自己的遞送汽車（Jim 和他的同事經(jīng)常購買），并將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)樯碳野f送（Merchants Parcel Delivery）。 普通承運(yùn)人服務(wù) 1919 - 1930 1919 年，公司首次擴(kuò)展到西雅圖以外，達(dá)到加利福尼亞州的奧克蘭，并采用了它沿用到現(xiàn)在的名稱 聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司 。詞語 聯(lián)合 提示公司在每個(gè)城市的運(yùn)營都是同一機(jī)構(gòu)的一部分， 包裹 則指定了業(yè)務(wù)的特性，而 服務(wù) 指出了它提供的內(nèi)容。 1922 年，UPS 收購了洛杉磯的一家公司，其首創(chuàng)的業(yè)務(wù)被稱為 普通承運(yùn)人 服務(wù)。普通承運(yùn)人服務(wù)結(jié)合了零售商店遞送服務(wù)的許多特色和經(jīng)營原則，并具有那時(shí)許多其它私人承運(yùn)商甚至包裹郵政都不具備的特色。 普通承運(yùn)人服務(wù)的與眾不同的特色包括每日自動(dòng)取件電話、對(duì)貨到付款的發(fā)貨人接受支票、額外遞送嘗試、自動(dòng)返還無法遞送的包裹以及簡(jiǎn)化記錄每周付款。也許 UPS 最重要的特色是 UPS 能以與包裹郵政相當(dāng)?shù)膬r(jià)格提供其廣泛服務(wù)。 UPS 是當(dāng)時(shí)美國少數(shù)幾個(gè)提供普通承運(yùn)人服務(wù)的公司之一。對(duì)一個(gè)小公司的收購和繼續(xù)普通承運(yùn)人服務(wù)的決策將影響 UPS 接下來數(shù)年的發(fā)展。 1924 年，UPS 首次推出將將使其未來成形的另一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新：第一個(gè)處理包裹的傳送帶系統(tǒng)。雖然普通承運(yùn)人服務(wù)最初限制在洛杉磯附近的一小塊地區(qū)，但是到了 1927 年，它已經(jīng)擴(kuò)展到距市中心方圓 125 英里的地區(qū)。同時(shí)，UPS 的零售遞送服務(wù)也已擴(kuò)展到包括美國太平洋海岸的所有主要城市。
四、UPS快遞的發(fā)展歷程
UPS已經(jīng)有107年的歷史，成立于美國華盛頓州西雅圖市。最初的時(shí)候，UPS的情況與國內(nèi)一些快遞企業(yè)類似，規(guī)模并不大。UPS的創(chuàng)始人Jim Casey和Claude Ryan在借到100美金后，在一個(gè)不大的城市里面，騎著自行車開始了自己的事業(yè)。但是在美國的快遞業(yè)里，UPS是最早的一家。當(dāng)時(shí)的交通工具主要是汽車，UPS最早也都是用汽車來進(jìn)行遞送。在過去106年，UPS在發(fā)展的過程中也經(jīng)歷了很多的挫折。經(jīng)濟(jì)危機(jī)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行周期中難以避免的現(xiàn)象，尤其在全球化的背景下，經(jīng)濟(jì)危機(jī)的周期也越來越短，而且一次經(jīng)濟(jì)危機(jī)發(fā)生后，其風(fēng)暴往往會(huì)襲擊全球，很難幸免。對(duì)于UPS而言更加明顯，因?yàn)樗谌?00多個(gè)國家運(yùn)作。經(jīng)濟(jì)危機(jī)發(fā)生時(shí)影響到的網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)該是全球所有的地方。盡管如此，面對(duì)以前的多次危機(jī)，UPS都成功克服了。UPS從最初的包裹遞送，逐漸拓展產(chǎn)品服務(wù)范圍，已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的整體供應(yīng)鏈提供商。UPS在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展也有過高潮和低谷。最開始的時(shí)候，也就是1988年與中國的大型公司進(jìn)行合作，組建了自己的辦事處。在2005年，在中國加入WTO之后快遞市場(chǎng)開始對(duì)外正式開放，外資企業(yè)紛紛進(jìn)入中國全面開展國際快遞業(yè)務(wù)，UPS在中國區(qū)也隨之全面運(yùn)營。2008年，UPS成為了北京奧運(yùn)會(huì)的物流與快遞贊助商，這讓我們自己引以為豪。隨后，UPS在中國市場(chǎng)有兩個(gè)重大的投入，一個(gè)是開始投資建設(shè)上海國際轉(zhuǎn)運(yùn)中心，另一個(gè)是投資建設(shè)深圳亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心，而且這兩個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心都已先后投入運(yùn)營。并且，上海國際轉(zhuǎn)運(yùn)中心的業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了中國的主要地區(qū)。對(duì)于以往所取得的成就，我們感到非常自豪。UPS之所以能走到今天，取得今天的成功，大概有三個(gè)較為關(guān)鍵的因素：第一是企業(yè)文化，第二是企業(yè)執(zhí)行力，第三是不斷的變革。可以用“變中求勝”來描述UPS的發(fā)展。實(shí)際上， 變革的核心有四個(gè)。第一個(gè)是如何吸引、培養(yǎng)一支業(yè)務(wù)嫻熟，業(yè)務(wù)多元化的團(tuán)隊(duì)。在UPS，大家都擁有相同的價(jià)值觀，為公司共同的目標(biāo)而努力。第二個(gè)是提供高附加值的服務(wù)，我們努力發(fā)展成為解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者。第三個(gè)涉及到我們的企業(yè)文化，就是以客戶為中心，持續(xù)不斷的關(guān)注客戶需求，為客戶提供有預(yù)見性的、與眾不同的解決方案。第四，在全球范圍內(nèi)倡導(dǎo)，不斷的追求卓越、不斷的創(chuàng)新來加速我們改革的進(jìn)程。具體說到UPS應(yīng)對(duì)危機(jī)的策略，可以說針對(duì)不同的時(shí)期，企業(yè)會(huì)有不同應(yīng)對(duì)的策略。在短期，主要是節(jié)約成本。其實(shí)，所有企業(yè)在危機(jī)到來的時(shí)候，可能都會(huì)有這樣一個(gè)自然的反應(yīng)。不過，即使在危機(jī)情況下，大家也應(yīng)看到中期和長(zhǎng)期。到了危機(jī)中期的時(shí)候，要不斷調(diào)整我們的業(yè)務(wù)模式，不斷增加我們的營業(yè)額。在二戰(zhàn)后，上世紀(jì)50年代初期，美國的汽車開始普及，美國社會(huì)進(jìn)入一個(gè)郊區(qū)化的階段。在此之前，UPS主要是替百貨公司向顧客家里遞送包裹，可當(dāng)人們有車后就不再需要企業(yè)遞送了，這時(shí)候UPS就遇到了危機(jī)。當(dāng)時(shí)，UPS想到的是開拓新客戶，用今天的概念就是開拓B2B市場(chǎng)。1954年的時(shí)候，UPS的拓展開始收到顯著效果，拿到了600多家的批發(fā)商客戶。到1956年，B2B的業(yè)務(wù)已跟B2C的業(yè)務(wù)不相上下。在應(yīng)對(duì)這次金融危機(jī)時(shí)，UPS所做的是全面優(yōu)化運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。我們發(fā)現(xiàn)，在危機(jī)來臨的時(shí)候，客戶需求也出現(xiàn)了多樣化，一般高端服務(wù)需求減少比較顯著，因?yàn)榇蠹叶家獞?yīng)對(duì)成本的壓力，往往對(duì)時(shí)限降低要求。而在這個(gè)時(shí)期所做的是強(qiáng)化服務(wù)。并且從長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光來看，還是要堅(jiān)持原有投資計(jì)劃，投資建設(shè)全球運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)。此外，UPS還堅(jiān)持發(fā)展和運(yùn)用最先進(jìn)的IT技術(shù)。通過這樣的投入和優(yōu)化，可以保證我們?cè)谖磥響?yīng)對(duì)危機(jī)的能力，從而保持長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。IT技術(shù)對(duì)快遞企業(yè)發(fā)展起著重要作用，UPS一直重視在IT技術(shù)方面的投入。UPS的查詢網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋104個(gè)國家，每個(gè)工作日都可以接收到185萬次在線查詢，詢問包裹所處的位置，從而提高了對(duì)供應(yīng)鏈管理的能力。2001年5月，UPS宣布與中國著名的電子商務(wù)企業(yè)阿里巴巴合作，正式與阿里巴巴旗下在線批發(fā)電子商務(wù)平臺(tái)“全球速賣通”結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，UPS將作為“全球速賣通”平臺(tái)的首選物流供貨商。“全球速賣通”的買家和賣家可以享受到在線管理貨運(yùn)和在線追蹤所帶來的關(guān)鍵益處，其中包括打印UPS貨運(yùn)標(biāo)簽、要求UPS上門取件等。由此帶來的好處是顯而易見的，可以極大地改善客戶的體驗(yàn)。中國的電子商務(wù)發(fā)展很快，這為快遞也帶來了更大的發(fā)展空間。
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