大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于墨西哥專線國際快遞dhl的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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一、國際快遞價格表
計費(fèi)重量單位：特快專遞行業(yè)一般以每0.5kg為一個計費(fèi)重量單位。首重與續(xù)重：特快專遞貨品的寄遞以第一個0.5kg為首重（或起重），每增加0.5kg為一個續(xù)重。通常起重的費(fèi)用相對續(xù)重費(fèi)用較高。不同路線重量進(jìn)制：航空公司規(guī)定：走EMS、TNT、DHL、中澳專線：重量不到0.5kg按照0.5kg計算。走EMS海運(yùn)、平衡車及20kg以上大貨路線：按照不滿1kg按1kg計算。在國際快遞中，寄運(yùn)的物品可分為普貨、***、敏感物品三類。顧名思義，普貨就是普通的貨物，***就是法律禁止的物品，而敏感物品的話可以說是介于普通貨物，違禁之間的貨物。敏感物品目前只能通過EMS寄運(yùn)，其他國際快遞公司為了避免麻煩，一般是不會承運(yùn)的，但選擇EMS寄運(yùn)敏感物品，郵寄的數(shù)量不要太多。競速物流具備10年專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊，成功幫助超6280位客戶解決物流運(yùn)輸方案，進(jìn)出口運(yùn)力超500萬噸。競速物流以大數(shù)據(jù)為支撐、以流程管理為基礎(chǔ)，全力向“標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化、智能化”方向發(fā)展，建立“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的創(chuàng)新模式，通過物流信息平臺的搭建，實現(xiàn)信息優(yōu)化和資源有效配置，促進(jìn)傳統(tǒng)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，引領(lǐng)綠色、智能化物流時代的未來。
二、想寄些東西到墨西哥，哪家快遞公司便宜又安全呀
由于物流環(huán)境的差異，掌握全球近100個國家的快遞攻略很有必要。亞洲日本、韓國、馬來西亞、泰國適合發(fā)FedEx，時效快，而且便宜。DHL也快，但是稍貴。日本：對價值低于1000日元的包裹免收稅，從實際操作數(shù)據(jù)看，日本較少出現(xiàn)包裹被查的情況。新加坡：對申報金額大于400新加坡幣(32OUSD)的包裹征收關(guān)稅，從數(shù)據(jù)上看，到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問題。印度：印度的海關(guān)氣氛不大理想，但從數(shù)據(jù)來看，包括DHL和FedEx簽收狀況還不錯。所有寄運(yùn)到城市海德拉巴(HYD)的包裹，發(fā)票必須注明稅號(TIN)，如隨貨發(fā)票欠缺稅號資料，貨件將被暫扣并處于罰款，為免產(chǎn)生不必要的延誤及費(fèi)用，請發(fā)貨人寄運(yùn)貨件前確保資料的完整。接香港DHL通知，印度孟買實行新的清關(guān)規(guī)定如下：(1)隨貨發(fā)票有以下幾點(diǎn)要求：a. 發(fā)票內(nèi)容描述必須使用英文，并附上發(fā)貨人或其授權(quán)代表的簽名; 發(fā)票不得申報為“Proforma Invoice”，形式發(fā)票將會導(dǎo)致清關(guān)延誤 。b. 如果所寄物品為“樣品或禮品”，發(fā)票上必須清晰注明：“Free Trade Sample for Testing，No Foreign Exchange Involved”或者“Free Trade Sample， No Foreign Exchange Involved”，或者“Personal Gift， No Foreign Exchange Involved”;而不要使用“Value for Customs Purpose Only”的描述，否則會造成清關(guān)延誤。c. 發(fā)票必須詳細(xì)描述全部所寄物品(包括樣品或禮品)的品名，數(shù)量和實際價值。(2)商品編碼歸類為28， 29， 30，31，35， 38下的所有化學(xué)藥品或藥物的貨件需提供的文件材料和包裝要求說明如下：a. 此類化學(xué)藥品或藥物需隨貨提供化學(xué)材料安全評估報告(COA/MSDS)，此報告需由生產(chǎn)方或者受國際普遍認(rèn)可的檢測單位或監(jiān)察機(jī)構(gòu)出具。b. 發(fā)貨人需在每箱貨上張貼標(biāo)簽，上面需有內(nèi)含貨物的詳細(xì)介紹描述;如果不按要求張貼此描述標(biāo)簽，即便隨貨有化學(xué)材料安全評估報告(COA/MSDS)，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)都會重新抽樣檢測物品的類別，從而導(dǎo)致清關(guān)嚴(yán)重延誤。注：印度清關(guān)比較復(fù)雜，并且可能會產(chǎn)生高稅金情況，煩請通知到發(fā)貨人在交寄貨件前務(wù)必確保資料有效，否則貨件到達(dá)目的地將產(chǎn)生的清關(guān)延誤或其他費(fèi)用，均由發(fā)貨人承擔(dān)。印度尼西亞：最好發(fā)DHL，聯(lián)邦在那邊清關(guān)不易，而且收稅重，這個客戶的親身體驗，所以他寧愿選擇相對較貴的DHL。菲律賓：對于進(jìn)口貨物沒有設(shè)定免征額度，對所有包裹都可能征收關(guān)稅，存在征稅不確定性。馬來西亞：對木質(zhì)包裝材料作出的新規(guī)定，從2010年7月1日起，馬來西亞的所有進(jìn)口貨物的木制包裝必須經(jīng)過加熱處理并帶有標(biāo)識或經(jīng)過煙熏處理并帶有證明。并且在發(fā)票及包裝清單上必須有木制包裝材料的相關(guān)說明。寄件人需在電子或手工的相關(guān)的海關(guān)申報單上說明包裝材料的類型。任何UPS收到的不符合規(guī)定的貨物，將會被擱置在目的地國。由當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局管理。美洲美國：美國對快遞包裹通關(guān)比較快，對低于200美金的包裹免征關(guān)稅，但同時由于美國的法律體系比較健全，對涉及個人用品安全和健康問題的貨物查得很嚴(yán)。從數(shù)據(jù)來看，EMS對現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關(guān)都是比較容易的;DHL和FedEX對一些無線電類的電子產(chǎn)品則查得相對嚴(yán)一些。發(fā)DHL最好。FedEx雖便宜，但是由于是本土公司，受限制比較多，不如DHL清關(guān)能力強(qiáng)。加拿大：對產(chǎn)品的類別沒有什么限制，但對于申報價直管得相對嚴(yán)些，不論EMS、DHL、FedEx都有因低申報被征收關(guān)稅的情況，并且海關(guān)重新估價很高，但對低價值的物品，清關(guān)比較容易。墨西哥：FedEx便宜，清關(guān)能力強(qiáng)。很多客戶要求走聯(lián)邦。海關(guān)清關(guān)相對較易，但如果被海關(guān)查到的件退回發(fā)件人就需要很長的時間，海關(guān)檢查無異常情況。巴西：從現(xiàn)在的資料和市場上的反映來看，屬于全球最難清關(guān)的國家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以說必查，并且要提供收件的VAT登記號。巴西最好發(fā)EMS，為了避免多余的麻煩，還是走郵政吧。巴西海關(guān)規(guī)定，所有寄給當(dāng)?shù)厮饺说奈锲罚瑯拥呢浳飻?shù)量不能超過3PCS，否則海關(guān)將拒絕清關(guān)而直接安排貨件退回發(fā)貨地(退件前不會有任何通知)，所產(chǎn)生的一切運(yùn)費(fèi)均由發(fā)貨人承擔(dān)。同樣的產(chǎn)品數(shù)量如果超過3PCS，只能寄給公司，不能寄給個人，而且須以正式清關(guān)的模式進(jìn)口。如貨件需正式清關(guān)，則收件人必須在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)有備案登記，且需要雇傭一家清關(guān)代理公司來協(xié)助辦理清關(guān)手續(xù)。收件人也可以使用自己的清關(guān)代理。目前巴西只有圣保羅的VCP和GRU兩個口岸可以辦理正式清關(guān)手續(xù)，如收件人不在這兩個口岸城市，收件人可以到這兩個口岸辦理清關(guān)手續(xù)，也可以申請將貨物轉(zhuǎn)至就近的海關(guān)監(jiān)管中心(會有額外費(fèi)用產(chǎn)生)來處理。由于巴西DHL在當(dāng)?shù)夭]有保稅轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的權(quán)限，所以需交給第三方代理來做，由此產(chǎn)生的倉租和轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用需直接支付給代理。(1)此國家不接受無費(fèi)用棄件，目的地清關(guān)失敗，發(fā)件人選擇棄件，需要支付每票至少50歐元的棄件費(fèi)，否則，國外會安排到付退回。(2)DHL到巴西的需要收件人稅號。(3)城市GURUPI偏遠(yuǎn)，并且不接受關(guān)稅到付，一些偏遠(yuǎn)區(qū)或是未列明地區(qū)，稅款必須由寄件人付。貨物在運(yùn)單和發(fā)票上沒有備注VAT NO. (收件人增值稅號)將不做任何通知，直接退回始發(fā)地。智利：屬于南美國家，市場上有對該國清關(guān)易出問題的言論，從數(shù)據(jù)來看，有個別包裹被征收了關(guān)稅。厄瓜多爾：從2011年1月13日起，進(jìn)口厄瓜多爾的快件必須提供正本商業(yè)發(fā)票，不接受Pro-forma或復(fù)印件商業(yè)發(fā)票。如申報資料不準(zhǔn)確的會導(dǎo)致快件罰款，每個主運(yùn)單USD1320和DHL被罰款每票提單USD130。產(chǎn)生的費(fèi)用將會由發(fā)件人承擔(dān)。最少延遲8天，罰款(10%CIF)，100%檢查或可能會被扣。如因客戶資料有問題，可能會導(dǎo)致航空公司受到影響。發(fā)票上必須有以下信息：發(fā)貨人的商標(biāo)、商業(yè)發(fā)票號碼、發(fā)貨日期、發(fā)貨人及收貨人完整的資料(公司、地址、人名、電話)、原產(chǎn)地國家與品牌、說明每個項目的產(chǎn)品和目的地海關(guān)編碼、詳細(xì)的品名、數(shù)量、重量、型號、貿(mào)易付款方式的價格：如FOB價格。其他南美國家，一般快遞沒什么問題。中美洲國家也都行，具體還是看客戶要求。DHL稍貴，F(xiàn)edEx還是有一定優(yōu)勢的。歐洲西歐、北歐、南歐適合DHL、TNT，清關(guān)能力最強(qiáng)，尤其是發(fā)荷蘭、比利時，TNT的優(yōu)勢最大。因為TNT是荷蘭郵政的。這里要說明，法國、德國、西班牙、英國一些西歐國家不適合發(fā)郵政小包，他們的網(wǎng)站不會更新，有可能客戶收到貨了，他也說沒收到，容易引起糾紛。東歐國家，DHL好點(diǎn)，包括羅馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦、匈牙利、斯洛伐克、捷克、波蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛。歐洲其他國家：俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯，以及前蘇聯(lián)國家，格魯吉亞、阿塞拜疆、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、吉爾吉斯坦、哈薩克斯坦等等，都應(yīng)該發(fā)EMS以及郵政大包小包。希臘、土耳其，海關(guān)比較腐敗，高額征稅，除非客戶有自己的清關(guān)代理，否則不建議走DHL，F(xiàn)edEX，TNT和UPS四大快遞，一般走EMS和郵政，清關(guān)能力強(qiáng)。英國：申報價值大于18GBP時會收關(guān)稅，很少有包裹在英國被海關(guān)查到。愛爾蘭、法國、西班牙、挪威、瑞典、比利時、丹麥等：屬歐盟區(qū)，對高于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系數(shù)高。意大利：屬歐盟區(qū)，對高于22歐元的包裏就開始收稅，因免稅申報金額較低，所以歐盟區(qū)包裹時常會因低申報而被查。荷蘭：屬歐盟區(qū)，對高于22歐元的包裹會征稅，從以往的資料看，有少量包裹被查到收了關(guān)稅，對紡織品查得相對嚴(yán)，EMS的安全系數(shù)高。德國：屬歐盟區(qū)，對高于22歐元的包裹會征稅，德國也是歐盟區(qū)相對特別的一個國家，海關(guān)的檢驗力度比其他歐盟區(qū)國家要大些，EMS時常因海關(guān)原因被退回。俄羅斯：俄羅斯是個很特別的國家，對于DHL和FedEx等快遞方式基本上每件都會被查到，但EMS很少被查到，郵政通路很正常。出口到俄羅斯的快件，目的地只有莫斯科和圣彼得堡有包裹服務(wù)，而且要求發(fā)件人和收件人都必須以公司名義，任何一方是私人，快件未到達(dá)目的地就會直接安排到付退回。此國家不接受棄件，目的地清關(guān)失敗，快件就會安排到付退回，退回的費(fèi)用將由發(fā)件人承擔(dān)，而且國外安排退回的時間會很長，EMS可以。烏克蘭：烏克蘭的海關(guān)也較為難纏，除郵政EMS和小包裹外的FedEx和DHL的包裹都很難清關(guān)。白俄羅斯：該國對于FedEx和DHL的包裹易有問題，但如用EMS則沒有異常。白俄羅斯對包裹實行重量限制，貨件單票不能超過250KG，單件不能超過50KG，如果貨件到達(dá)當(dāng)?shù)匦柁D(zhuǎn)交第三方代理派送的貨件(DHL服務(wù)指南列表中有標(biāo)注“F”的城市或郵編)單票不能超過30KG，尺寸不超過1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制貨件將被自動退回，產(chǎn)生的一切費(fèi)用均由發(fā)貨人承擔(dān)。中東建議走中東快遞，這是本地的快遞公司，在中東比DHL有優(yōu)勢。而且EMS和郵政也可以。只是時效比較慢。沙特阿拉伯：貨件到沙特阿拉伯(SA)，將會有以下清關(guān)要求：(適用于商業(yè)申報價值大于等于100美金的貨物)(1)實際的收貨人或最終的收貨人，必須是有備案的進(jìn)口人IOR;(2)報關(guān)資料必須包含：一份收貨人商業(yè)注冊復(fù)件(中國說的營業(yè)執(zhí)照)，一份收貨人授權(quán)代理替其清關(guān)的委托書;(3)所有貨值超過100美金的進(jìn)口貨物必須采取正式清關(guān)方式，進(jìn)口到沙特阿拉伯的貨物還有如下要求：a. 以公司名義進(jìn)口貨值超過100美金的貨物必須提供進(jìn)口方的商業(yè)注冊復(fù)件(營業(yè)執(zhí)照)(進(jìn)口方的商業(yè)注冊號需填寫在DHL運(yùn)單的VAT number的地方—即中國的營業(yè)執(zhí)照號碼)，b. 所有到Dhahran(達(dá)蘭)貨值超過13250美金，或者到Jeddah(吉達(dá))和Riyadh(利雅得)貨值超過2500美金，必須有以進(jìn)口方為抬頭的授權(quán)DHL代理其清關(guān)的委托書(該授權(quán)書對于DHL來說一年有效)，c. 所有沙特阿拉伯人和外國僑民以私人名義進(jìn)口超過100美金的貨物時，必須提供ID number(相當(dāng)于中國的身份證號)，當(dāng)需自提貨件時，這個ID number應(yīng)該寫在DHL運(yùn)單的VAT number處，d. 針對特定的超過100美金的貨物，需要由原產(chǎn)地國的權(quán)威的檢測公司出具的清潔檢測報告(Clean report of findings/SASO);對于到Jeddah貨值超過13250美金和到和Riyadh貨值超過2500美金的貨物，必須提供原產(chǎn)地國權(quán)威商貿(mào)組織提供的原產(chǎn)地證。如未能按上述要求提供相關(guān)清關(guān)文件，貨物將被退回，并且退回的所有費(fèi)用直接轉(zhuǎn)寄件人承擔(dān)。目的地?zé)o法棄件，只能轉(zhuǎn)到巴林清關(guān)或是棄件，并且從沙特到巴林還會有轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用，一般是貨件比較大重超50KG以上的，比較重的。大洋洲澳大利亞：對于進(jìn)口的包裹類貨物查驗相對寬松，對于低于1000澳元的包裹免征關(guān)稅，除一些違禁和原木制品外，很好清關(guān)。DHL比較貴，而且還要在箱子機(jī)器上標(biāo)明“Made In China”。相對而言，F(xiàn)edEx比較便宜。所有到澳大利亞的快件(包括文件與包裹)須注意以下：(1)所有的商業(yè)發(fā)票必須要提供市場價值，否則會隨時造成延誤或不允許清關(guān)。(2)清關(guān)必須具備所有的清關(guān)文件，包括完整的商業(yè)發(fā)票，裝箱清單和入口許可證等等。寄往澳洲(澳大利亞)及新西蘭的貨件均不接受收件人地址為P.O Box。否則貨件有可能被當(dāng)?shù)刂苯油嘶匕l(fā)件地，如若由此產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用將會由發(fā)件承擔(dān);人自行承擔(dān)。(收件人地址為P.O BOX的，是沒有收件人簽收貨件，只是派到這個門前的郵箱里，容易丟件，發(fā)貨時請寄方盡量不要發(fā)到POBOX.)大洋洲其他國家，包括新西蘭，法屬波利尼西亞以及一些小島，走DHL和FedEx航班多點(diǎn)，但是DHL要快一些以及貴一些。同時UPS也有優(yōu)勢。非洲南非：官方規(guī)定南非對紡織品需要進(jìn)口證明，F(xiàn)edEx和DHL被查到得相對多些，EMS很少被查到和退回。尼日利亞：DHL運(yùn)費(fèi)不高，但到目的地后會無故向收件人收相關(guān)費(fèi)用;單件超過70kg或單票超過300kg，超過拒收。其他非洲國家，例如，比較富裕的摩洛哥、埃及、加納等都可以走DHL。其他貧窮國家最好依據(jù)客戶清關(guān)能力。總之，郵政是萬國郵政，基本上每個國家都有，而且這個是清關(guān)能力最強(qiáng)的，當(dāng)你發(fā)不確定的國家，你可以選擇郵政和EMS，或者去論壇看一些別人是否走過其他四大快遞。當(dāng)然，如果你的客戶有很強(qiáng)的的清關(guān)能力，什么快遞就不在話下了。
三、怎么寄東西去國外？
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四、想寄些東西到墨西哥，哪家快遞公司便宜又安全呀
墨西哥小貨可以選擇DHL了,5KG內(nèi)有個超低價的,時效也快3-4天到.詳情Q我了
以上就是小編對于墨西哥專線國際快遞dhl問題和相關(guān)問題的解答了，墨西哥專線國際快遞dhl的問題希望對你有用！
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