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中国外运是国内航空货运代理行业第一家上市公司，核心业务包括航空货运代理、速递及综合物流，其中国际货运代理业务稳居国内行业第一。截止到2015年12月，公司拥有从业员工27150名，总资产350.8亿元人民币，净资产184.6亿元人民币。
二：中远海运
中国远洋海运集团完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势。码头、物流、航运金融、修造船等上下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。集团在全球集装箱码头将超过48个，泊位数超过209个，集装箱年处理能力超9000万TEU。全球船舶燃料销量超过2500万吨，居世界第一。集装箱租赁规模超过270万TEU，居世界第三。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。
截至2016年12月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力8168万载重吨/1082艘，排名世界第一。其中，集装箱船队规模169万TEU/321艘，居世界第四;干散货自有船队运力3821万载重吨/450艘，油气船队运力1873万载重吨/137艘，杂货特种船队460万载重吨/174艘，均居世界第一。
中国到乌克兰运输方式有三种：空运，海运，铁路
空运专线：飞行速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式。
海运专线：发展最快，应用最广、地位日趋重要的运输方式。运量大，投资少，成本低。中国到乌克兰海运需要的时间，主要看运输方式以及发货点和收货点。一般来说空运专线运输时长在8-15天左右，海运专线运输时长在15-25天左右，平均时效在20天左右。
铁运专线：中国到乌克兰的物流专线是有铁路运输途径的，中俄铁路也是当前中国与乌克兰货物流通的主要渠道之一。
1、邮政渠道：邮政渠道包括国际小包和国际特快专递EMS。
国际小包：适合0-2KG的货物，成本低，采用此种发货方式可最大限度地降低成本，提升价格竞争力，适合一些低货值，利润较低的小商品；计费方式全球统一，不计首重和续重，简化运费核算；航空小包清关能力较强，能最大限度避免关税；覆盖范围广，能送达全球几乎任何一个国家或地区的客户手中。但是国际小包时效性差，亚洲邻国5-10天；欧美主要国家7-15天，运力紧张时需要更久。
国际特快专递EMS：清关能力强，能运出关的东西种类多，其他公司限制运行的物品它都能运送，运费比商业快递便宜。但速度没有商业快递快，查询信息比较滞后。
2、商业快递：商业快递主要包括UPS、DHL、FEDEX、TNT四种，自建的全球网络、强大的IT系统和分布全球的本土化服务，使之速度快、服务好、丢包率低，专业，高效，卖家可根据货物进行相对应的选择。但相对快递价格较高、价格变化大。适用于货值比较高、买家要求比较高的产品及交易。
3、自主专线：专线是将货件寄往特定国，特别设计的国际邮政快递服务，时效性强，方便快捷，区域针对性也较强，并具有比一般快递更为优化的计重方式，能为小货件的寄送节约大量成本。专线提供有全程网上追踪服务，但国内揽货范围有限，只能选择物流公司开通的线路，需要使用外邮或者当地具备快件电商清关资质的报关行清关。
4、海外仓：海外仓储包含头程运输、仓储管理和本地配送三大模块。是指卖家将货物存储到他国，直接从该国仓库配送到顾客指定地址的一种物流方式，比如FBA仓或第三方海外仓。海外仓大大加快了发货速度，降低物流成本，发货周期缩短，发货速度加快，提高了顾客体验。海外仓适合相对标准化，SKU不多，库存周转快的热销单品，以及产品比较重、体积大的产品。海外仓可以帮助卖家拓展销售品类，突破“大而重”的发展瓶颈，适合相对成熟、销售额稳定的跨境贸易商，但不适合新手卖家。
目前原油是靠海运运回国内，但自2022年之后，受国际纷争影响，欧美国家对俄罗斯展开一系列的限制，欧美国家纷纷停止对俄罗斯石油的进口。
在中俄石油专线开通之后，既能够解决我国由美国操控中东国家的石油问题，还能够缓解俄罗斯出口石油的压力，实现真正的共赢。
跨境物流模式不同，时效与运费也不一样，不同的物流商，服务质量也不一样。常用的几种跨境物流模式为：空运+配送的专线、国际快递、邮政小包、海外仓。
尤其近年来，国家的政策、各大跨境电商平台的需求，海外仓物流模式迅速发展，跨境物流也迎来了海外仓时代。
海外仓模式的好处更是显而易见：
1.更改物品所在地，轻松成为海外卖家，增加产品曝光率。
2.提高销售物品的定价水平，实现有竞争力的本土销售。
3.有效减少订单响应时间，提升物流配送时效。
4.批量将商品运至海外，有效降低物流成本。5.快速的退换货处理，提升客户满意度。
易境通海外仓系统轻松解决库存管理不到位、操作效率低等难题，系统将进行流程化管理，高效便捷且智能化，具有自动化订单管理、订单实时同步；数据API接口、支持SKU码生成；多平台订单自动抓取；高效收货上架策略、自动赋码功能......系统解决用户痛点问题，帮助海外仓企业高效处理业务。
贯穿中国到俄罗斯的铁路是欧亚大陆桥,目前这条铁路的线路是:由陇海线经兰新线,再向西经北疆铁路到达我国边境的阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰的世界第一大港鹿特丹港。 这条大陆桥跨越欧亚两大洲，联结太平洋和大西洋，全长约10800千米，通向中国、中亚、西亚、东欧和西欧40多个国家和地区。现已于1992年12月1日正式投入国际集装箱运输业务。